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哪吒汽车终于上道了，不是因为红衣大叔的流量，而是“All in 爆款”的车型策略。
过去几个月，哪吒L凭借出色的配置和“冰箱彩电大沙发”收获了大把订单，成为了15万级SUV的新标杆。
紧接着，他们又发布了哪吒S猎装版，提供纯电/增程双动力可选，起售价不足16万元，堪称半价蔚来ET5T。
尽管在很多人看来，旅行/猎装车相对小众，在20万以内也鲜有成功案例，但哪吒凭借低价和油箱这两大杀手锏，确实吸引了一批预算有限的旅行车爱好者。
不过，这两大优势能否成为哪吒S猎装版突围的关键，这款车又有哪些长处和短板，其他品牌还会推出对标车型吗？以下是我们的分析。
猎装车本应如此
首先来谈一谈旅行/猎装车这个话题。在燃油车年代，欧洲旅行车是一种生活方式的代表，也是个性化和高性能的展现，所以会给人一种逼格很高的感觉。
但在国内新能源市场上，内卷的车企们消除了一切不合理的溢价，让旅行车的意义，逐渐回归到了没有特殊含义的实用形态上。
所以，如果你一直钟情于旅行/猎装车的外观，但因为预算迟迟未能下手，那接下来是考验你忠诚度的时候了。
这次发布的哪吒S猎装版，一出手就把旅行车的价格拉低到了16万元，共推出了6款车型，包括4个纯电和2个增程。
此外，年底还会推出搭载高阶智驾的增程车型、以及800V高压平台的纯电版本。
具体哪一款最值得购买，我们放在第二部分说。在这之前，先来关注一下哪吒S猎装车本身的一些关键信息。
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从外部尺寸来看，哪吒S比同为猎装的蔚来ET5T要大很多，也便宜很多。它的尺寸和三厢版类似，车长近5米，车宽近2米、轴距近3米，是标准的C级车。
内部空间方面，猎装车型相比于轿车版在头部空间方面得到了很大提升，实际乘坐大概有一拳左右的差别，再加上后排座椅还支持靠背角度调节，可以说是相当理想。
事实上，光这个空间就能值回票价了。
不过遗憾的是，猎装版车型和轿车版一样，依然没有加入物理遮阳帘，反倒是天幕尺寸又大了一点，而且“诚意十足”的做到了全系标配。
如果你不想在炎炎夏日坐车里撑伞，最好还是装一个第三方的遮阳帘吧。
另一个没改进的地方是座舱布局，猎装版依然配备大尺寸竖屏中控，位置相对靠下且没有任何实体物理按键。
在高位置大横屏成为主流的今天，这套座舱设计可能有些落伍了，期待下次改款能够换成哪吒L的那种布局。
最后动力配置方面，抛开价格最贵的四驱版不谈，纯电和增程版都配备了200kW单电机，增程版再多一个1.5L发动机，算是15-18万级主流配置，能够满足日常需求。
如果和蔚来ET5T这种高端车型比的话，多少有些不现实了。俗话说有多少钱办多少事，在不足20万的预算内，哪吒S猎装版是相当理想的选择。
首选增程，纯电再等等
哪吒S猎装版，选增程还是选纯电？从续航补能的角度出发，现有六款车型中增程肯定是最优选。
一方面是电池容量足够大，增程车型全系搭载43.9度三元锂电池，供应商为亿纬锂能，官方宣称可提供300公里纯电续航，就算打六折也有近200公里，城区完全足够。
另一方面，目前纯电后驱车型均为400V平台，充电速度虽然可以达到3C倍率，但电池容量只有64度，仅能提供510公里的续航，开长途肯定会有补能焦虑。
如果非纯电不买，倒是可以考虑几个月后的800V纯电版，将会搭载宁德时代神行超充电池，充电倍率高达5C，而且价格在19万元以内，性价比同样非常高。
而在两款增程车型中，17.99万元的「300 Pro版」配置更丰富，相比于低配版多增加了冰箱、座椅通风按摩等、后排隐私玻璃等舒适性配置、还有7.1.4扬声器、多色氛围灯，是我们更推荐的选择。
写在最后
哪吒S猎装版发布后，旅行/猎装车市场肯定会越来越热闹，考虑到这类车型都是基于轿车做二次开发，所以今后有哪些新车其实很好猜测。
比如极氪已经确定有007旅行版，智己也曾多次放出L7旅行版设计草图，很多网友还希望小米SU7推出旅行版。
而在20万以内，像哪吒一样具备纯电增程双布局、C级尺寸的也有三款，包括零跑C01、启源A07、奕派007；如果尺寸稍小一些的还有深蓝SL03；只看纯电的话有吉利银河E8、比亚迪汉EV等。
你觉得以上这些车型股票杠杆比例，哪些具备成为旅行车的气质呢？欢迎在评论区和大家一起交流讨论。